|
|
Site içi Arama |
|
|
 |
|
 |
|
|
|
Güç trafolarınınbakımına başlamadan önce trafo tamamen gerilimsiz hale
getirilecek ve gereklibütün emniyet tedbirleri alınmış olacaktır.
GÜÇ TRAFOSUKISIMLARI
1- Trafo platformuve trafo tesbit sistemi
2- Tank,radyatörler ve valfler
3- Teneffüs vedeşarj tertibatı
4- Buşingler
5- Ana terminallerve topraklama bağlantıları
6- Gerilim ayartertibi (kademe değiştirici komutatör)
7- Yağ seviyesi veyağ sıcaklık göstergeleri
8- Çekirdek vesargılar
9- Yağ
10- Trafonun genel çalışma durumu
1-Trafo Platformu ve Trafo Tesbit Sistemi;
Trafo platformunun sağlam ve iyi durumda olduğunu tahkikediniz.Noksan
cıvata ve parçaları tamamlayın.Gevşek civatalarısıkıştırın.Trafonun
platforma sağlam bir şekilde tesbit edilmesini teminedin.Aksi halde
trafonun yerinde oynaması buşinglerin kırılmasına
sebebiyetverebilir.Trafo tesbit sisteminde gereken tamir ve onarımı
yaparak trafo tesbitsisteminin iyi ve normal durumda bulunmasını
sağlayın.Boyanması gereken yerleriboyayınız.
2-Tank, Radyatörler ve Valfler;
Trafo tankını ve radyatörleri temizleyip kontrolediniz.Boyanması
gereken kısımları boyayınız.Valfleri ve tapaları temizleyipkontrol
ediniz.Valflerde ve tapalarda yağ kaçakları ve
sızıntılarıbulunmadığndan emin olunuz.Yağ kaçakları veya sızıntıları
görülürsegiderilmelidir.Yağ genleşme tankını ve ana tanka irtibat
borusunu temizleyipkontrol ediniz. Boyanması gereken kısımları
boyayınız.Yağ kaçaklarınıgideriniz.Trafo üst kapağını
temizleyiniz.Kapak civatalarını kontrol ederekgevşek olanları normal
şekilde sıkıştırınız.Çok fazla sıkıştırılmak istenencivatalar
kopabilir.Bu hususa dikkat ederek civata kopmasına
meydanvermeyiniz.Noksan kapak civatalarını tamamlayınız.
Kapak contasından yağ kaçağı varsa kapak civatalarını normalşekilde
sıkıştırmak suretiyle yağ kaçaklarını gideriniz.Conta bozuk ise
contayıdeğiştiriniz.Contanın değiştirilmesi için havanın kuru ve
rutubetsiz olması veyağın rutubet almasına meydan verilmeyecek şekilde
trafo kapağından daha aşağıseviyeye kadar boşaltılması ve bundan sonra
kapak civatalarının sökülerektrafonun çekirdek ve sargılarının kapakla
birlrkte kaldırılarak tanktançıkarılması gerekir.Bundan sonra bozuk
conta yenisi ile değiştirilir, trafotekrar kapatılır ve boşaltılan yağ
normal seviyesine kadar doldurulur.Ancakbütün bu işlemler sırasında
trafo tankı içine yabancı maddeler (civata, anahtarv.s.) düşürülmemesi,
yağın ve trafonun rutubet almaması için gereken herşeyyapılmalıdır.
3-Teneffüs ve Deşarj Tertibatı;
Teneffüs tertibatını ve teneffüs tertibatında bulunanrutubet alıcı
?silica-gel? maddesini kontrol ediniz.Teneffüs tertibatıborularında
delinme, tıkanma, eğilme v.s. varsa gereğini
yapınız.Silica-gelmaddesinin rengi açık mavi olmalıdır.Eper renk
kırmızımtrak pembe ise silica-gelrutubetli demektir.Renk cam veya tuz
gibi şeffaflaşmış saydam ise silica-gelçok fazla rutubetlenmiş
demektir.Pembe veya cam gibi renksiz duruma gelmişsilical-gel?i
değiştiriniz.Trafodan çıkarılan pembe veya cam gibi renksizduruma
gelmiş olan silical-gel temiz ve rutubetsiz bir yerde açık bir
kabakonarak 150-200 C0 arasında 2 saat kadar ısıtılmak
suretiylekurutulabilir.Sıcaklığın 300 C0 ?a ulaşmasına ve geçmesine
müsaade etmeyiniz.Bukurutma işlemi sonunda silical-gel?in rengi açık
maviye dönmüş ise kurumuş venormal hale gelmiş demektir.Kapalı ve
rutubet olmayan bir kapta ileride tekrarkullanılmak üzere muhafaza
ediniz.Eğer kurutma işlemi sonunda renk değiştirmezise silical-gel
bozulmuş demektir.
4-Buşingler;
Buşingleri su veya karbon tetraklorid iletemizleyiniz.Buşinglerde sırı
yanmış ve bozulmuş kısımlar varsa kırmızı gliptalile
boyayınız.Buşinglerin conta ve flanşlarında yağ kaçakları veya
sızıntısıvarsa gideriniz.Buşinglerin flanş civatalarını sıkıştırırken
buşinglerinkırılmamasına dikkat ediniz.
5-Ana Terminaller ve Topraklama Bağlantıları;
Bütün buşing terminal bağlantılarını ve topraklamabağlantılarını
kontrol ederek iyi temas sağlamayan paslı, oksitli
irtibatlarıtemizleyiniz.Gevşek bağlantıları sıkıştırınız.Buşing
terminal bağlantılarınısıkıştırırken buşinglerin kırılmamasına ve
buşing tijlerinin sökülmemesinedikkat ediniz. Buşing terminal
bağlantıları buşingleri çekerek kıracak şekildegergin durumda
olmamalıdır.Gergin bağlantılar buşingleri kırabileceğindengergin
bağlantılarda gerginliği giderecek tedbirler
alınız.Gerekiyorsagerginliği gidermek için gergin iletkeni
değiştiriniz.Topraklama telinin kopuk,gevşek v.s. olmamasını temin
ediniz.Topraklama direncini ölçerek direncinnormal değerinden fazla
olmadığını ( koruma ve işletme topraklamalarının 10ohm?dan, direklerin
topraklaması 20 ohm?dan fazla olmaması gerekir ) kontrolediniz.
6-Gerilim Ayar Tertibi (Kademe Değiştirici);
Gerilim ayar tertibini gözden geçiriniz.Kademe değiştirmekolunda
kırılma, eğilme v.s. bulunmadığını görünüz.Kolu tesbit eden pim
veyasomunun yerinde ve iyi durmda olmasını temin ediniz.Pozisyon
göstergesininsağlam ve iyi durumda olduğunu ve numaralarda silinme,
bozulma bulunmadığınıtahkik ediniz.Kademe değiştiricinin her kademede
emniyetli bir şekildedurmasını ve kilitlenmesini tahkik ediniz.Gerilim
ayar tertibatının kademesinideğiştirip (boşta gerilim ayar
tertiblerinde kademe değiştiriken trafonungerilimsiz olması gerekir.Bu
hususa dikkat edilmelidir) gerilim tatbik etmeksuretiyle trafo çıkış
gerilimini okuyup kaydederek gerilim ayar tertibatınınnormal
çalıştığını tahkik ediniz.
7-Yağ Seviye ve Sıcaklık Göstergeleri;
Yağ seviye göstergesini ve yağ sıcaklık göstergesini
haricentemizleyiniz ve kontrol ediniz. Yağ seviye göstergesinde yağ
kaçağı veyasızıntısı varsa gideriniz.Yağ seviye göstergesinde tıkanma
v.s. gibi anormaldurum bulunmadığını tahkik ederek emin olunuz. Yağ
seviyesinin normal seviyedebulunduğunu görünüz.Sıcaklık göstergesinin
sağlam olduğunu ve normal şekildeçalıştığını tahkik ediniz.
8-Çekirdek ve Sargılar;
Trafonun çekirdek ve sargılarının durumu hakkında bir fikiredinebilmek
için evvela trafoyu açmadan bazı ölçmeler ve denemeler yapmakgerekir.Bu
ölçme ve denemeler neticesinde trafonun açılıp açılmayacağına
kararverilebilir.
1-Trafonun buşing terminal bağlantıları uçlar işaretlenerek(tekrar
bağlarken herhangi bir yanlışlığa meydan vermemek için
uçlarişaretlenir) söküldükten sonra sargılar arası ve sargılarla tank
arasıizolasyon direnci (izolasyon megeri ile) ölçülür.Bu ölçmeler
esnasında trafoyağ sıcaklığına da dikkat edilir.Ölçülen değerler
trafonun yapısına vekarakteri***lerine göre az çok değişebilir.
2-İzolasyon direncinden sonra şering (schering) köprüsü iledielektrik kayıp faktörü (tgØ) ölçülür. |
|
|
Yorum Yazılmamış... |
Sponsor Bağlantılar |
|
|
|
+ En Çok Okunanlar |
|
+ Yeni Eklenenler |
|
+ Rastgele |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ana Sayfa
