|
|
Site içi Arama |
|
|
 |
|
 |
|
|
|
Sıvı yakıtların yakılması için sis haline getirilip hava ile karıştırılması gerekir.
Fuel oil çok az uçucu bir yakıt olduğundan ısıtılıp basınçlı olarak
püskürtülmesi gerekmektedir. Fuel oil no.4 yakıt son noktada 90° C
kadar, fuel oil no.6 yakıt son noktada 130° C kadar ısıtılmalıdır.
Yakıtların püskürtülerek hava ile karıştırılmasını ve yakılmasını sağlayan araçlara “brülör” denir.
Brülörlerde yakıt 15-25 bin basınçla ocak içine püskürtülmelidir.
(Brülör imalatçısı firmanın tavsiye ettiği değere göre ayarlanmalıdır.)
Yaklaşık olarak 1 kg fuel oil’ ı yakmak için 11 m³ hava gerekmektedir.
Biz hava miktarını hava fanı hava girişinde bulunan klâpelerin
açıklığını ayarlayarak istediğimiz miktarda tutarız.
Brülörün Başlıca Parçaları
1- 1- Brülör gövdesi : Brülör parçalarını üzerinde taşır.
2- 2- Elektrik motoru : Vantilatörü ve yakıt yağı pompasını çalıştırır.
Dakikada 1400 veya 2800 devirli olabilir. Yüksek devirli olanlar karşı
basınçlı kazanlara daha uygundur.
3- 3- Vantilatör ve Hava Ayar Klâpesi : Vantilatör yanma için gereken
havayı kazan içine gönderir. Hava klâpeleri hava miktarını ayarlamakta
kullanılır.
4- 4- Yakıt Yağı Pompası : Yakıtı yüksek basınçlı memeye basar. Bu
pompalar dişli pompalardır. Debileri yani bastıkları yakıt miktarı az
yüksek basınçlıdırlar.
5- 5- Yakıt Yağ Isıtıcıları : Elektrikli rezistanslardan yararlanılarak
yakıtın ısıtılmasında kullanılırlar. Isıtılacak sıcaklık derecesi
üzerindeki termostattan ayarlanır. Brülörden önceki ısıtıcıda 50-60° C
brülörden sonra yakıt cinsine göre fuel oil no.4 90 °C’ ta fuel oil
no.6 130 °C’ ta ayarlanmalıdır.
6- 6- Ateşleme Trafosu : 220 volt olan elektriği 10.000 Volt’ a
çıkararak çakmaklar (elektrotlar) için gerekli yüksek voltajı sağlar.
7- 7- Fotosel : Fotosel kazan içinde yanma olup olmadığını kontrol
eder. Alev söndüğünde kazan içine yakıt gönderilmesini engeller. Brülör
üzerinde alevi görebileceği bir noktaya takılmıştır.
8- 8- Turbulatör : Havaya yön vererek yakıt ile havanın iyice karışmasını sağlar.
9- 9- Elektrikli Çakmak (Ateşleme Elektrotları) : Yakıt hava
karışımının tutuşturulması için gerekli kıvılcımı sağlarlar. Çakmaklara
gerekli elektrik ateşleme trafosundan gelir. Yakıt ateşlendikten sonra
fotosel elektrotlara giden elektriği keser. Elektrot ayarları
yapılırken şu hususlara dikkat edilmelidir :
· İki elektrot arası 4-5 mm. kadar olmalıdır.
· Elektrot uçları meme ucundan 3-4 mm. uzak olmalıdır.
· Elektrotlar meme deliğinden 5-6 mm. yukarda olmalıdır.
10- 10- Brülör Memesi : Yakıtın püskürtülerek hava ile karıştırılması için kullanılırlar.
Memelerin üzerinde iki rakam vardır. Bunlardan biri yakıtın 7 bar
basınçta püskürttüğü yakıt miktarını galon olarak verir. İkinci rakam
ise püskürtme açısını bildirir. Püskürtme açıları 30°, 45°, 60° ve 80°
şeklindedir. 1 galon yaklaşık 4,5 lt.dir.
Meme açısı küçük seçilirse alev boyu büyük, alev çapı küçük olur. Meme
açısı büyük seçilirse alev çapı büyük, alev boyu küçük olur.
Memeler belirli periyotlarla yağ sökücü veya mazot ile temizlenmelidir.
11- 11- Beyin : Brülörün çalışmasını sağlayan ve çalışmasını denetleyen
elektronik elemandır. Brülörlerin belirlenen sıra içinde çalışmasını
sağlar. |
|
|
Yorum Yazılmamış... |
Sponsor Bağlantılar |
|
|
|
+ En Çok Okunanlar |
|
+ Yeni Eklenenler |
|
+ Rastgele |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ana Sayfa
